Bagiau awyr ar gyfer codi cychod

After more than 20 years of development in China, Airbags for lifting boats have proven to be the most reliable and stable technology for ship launching and outfitting. They are suitable for huge vessels ranging from flat-bottomed ships to 10,000-tonnage ships. Foreign shipyards, dockyards, and port construction companies have widely recognized Bagiau Awyr Rwber Morol . Mae technoleg lansio a gwisgo llongau gyda bagiau awyr rwber hefyd yn cael ei hyrwyddo'n gryf mewn marchnadoedd fel America, Ewrop, De -ddwyrain Asia, ac eraill .

Gellir defnyddio bagiau awyr ar gyfer codi cychod ar gyfer codi, gostwng, symud a chludo blychau suddedig mewn gwaith adeiladu porthladdoedd .

Oherwydd hynofedd a chynhwysedd dwyn llwyth bagiau awyr ar gyfer codi cychod, fe'u cymhwysir yn aml mewn gweithrediadau achub llongddrylliad ac achub hynofedd .

Mae'r gofynion technegol allweddol ar gyfer bagiau awyr rwber Luhang Marine yn cydymffurfio â llongau ISO 14409 "a thechnoleg forol - llongau yn lansio bagiau awyr" .
Mae haen llinyn teiar synthetig bagiau awyr rwber Luhang Marine wedi'i wneud o linyn teiar chinlon 1480DTEX/2, gan gynnig cryfder a gwydnwch uwch o 40% o'i gymharu â llinyn teiar polyester .

Yn ystod y broses lansio llongau, mae bagiau awyr yn destun "grymoedd torsional" o gragen y llong a'r ddaear oherwydd cyflymderau rholio anwastad, a allai achosi dadelfennu, dadffurfiad haen, neu faterion eraill . Mae Luhang wedi optimeiddio'r broses gynhyrchu ac atal y gwrthsefyll} {atal}}}
Mae pob haen o'r bagiau awyr rwber wedi'i orchuddio â glud wedi'i lunio'n arbennig i gael gwared ar amhureddau a llwch .
Mae'r glud hefyd yn gwella adlyniad interlayer i sicrhau aerglos .

Wrth i bwysau gweithredu bagiau awyr gynyddu, gall y risg o ollwng aer ar y rhyngwyneb rhwng rhannau metel a'r corff rwber diwedd godi . y gall defnydd dro ar ôl tro o dan bwysedd uchel achosi i fagiau awyr byrstio mewn rhannau metel, gan beryglu gweithwyr neu offer cyfagos {.
Mae Luhang wedi dyfeisio dyluniad gwrth-ffrwydrad ar gyfer pennau bagiau awyr, gan wella'r cryfder bondio ac aerglos rhwng y corff rwber a rhannau metel diwedd . Mae bagiau awyr Luhang Marine yn gweithredu'n ddiogel hyd yn oed o dan bwysedd uchel heb beryglon diogelwch posibl .

Datblygodd Luhang fodel cryfder a dwyster i brofi perfformiad pwysau, dwyster straen, a chyfeiriad . trwy brofion lluosog, nodwyd y gyfraith amrywiad straen, a optimeiddiwyd y cyfluniad strwythurol . y bag awyr optimized a basiwyd yn llwyddiannus ac mae wedi profi cymwysiadau ymarferol}}}}}}}
Mae profion byrstio hydrolig yn brawf eithafol cynhwysfawr ar gyfer bagiau awyr ar gyfer codi cychod, gwerthuso perfformiad, deunyddiau, strwythur a phrosesau gweithgynhyrchu .
Mae canlyniadau prawf bag awyr Luhang Marine yn fwy na safonau'r diwydiant .
Prawf chwistrell hydrolig ar gyfer bagiau awyr llong luhang*: wedi'i brofi gan gleient u . s . a sefydliad arolygu trydydd parti .

Mae bagiau awyr yn gweithredu mewn amodau garw, megis golau haul hirfaith, cyrydiad dŵr y môr, a halogiad . Rhaid i'w harwynebau fod yn hynod wrthsefyll gwisgo, heneiddio a chyrydiad .
Mae bagiau awyr Luhang wedi'u gwneud o rwber naturiol gyda chyfansoddiad arbennig a thechnegau gweithgynhyrchu unigryw, gan sicrhau perfformiad dibynadwy o dan yr amodau garw uchod .

Cynhyrchir bagiau awyr Luhang gan ddefnyddio proses weindio monolithig unigryw, sy'n cynnwys trwch wal unffurf a dim gwythiennau eilaidd ar gymalau sy'n gorgyffwrdd . Mae'r bag awyr hyblyg yn helpu i leihau straen strwythurol a lansio risgiau pan fydd y llong yn rholio ar lethrau neu sianeli anwastad .}}}}
-Gall dadffurfiad sylweddol achosi i haenau bagiau awyr wahanu, gan arwain at ddamweiniau difrifol .
Nid yw bagiau awyr Luhang Marine erioed wedi profi anffurfiannau peryglus (fel y dangosir yn y llun chwith) yn ystod lansio llongau